La conclusion de cet essai ? voiture top, ultra polyvalente, et au final pas si cher surtout car elle arrive à échapper au malus délirant de ses concurrentes ? L’idéal ? Lui rajouter un 6 cylindres, mais alors, elle perdrait sans doute de son charme et de sa vivacité.

Je vous raconte une autre histoire ou la Fiat s'était pris les pieds dans le tapis d'agissant du nom d'un de ses véhicules, la Gingo redevenue Panda.

Notre interlocuteur de la marque, nous a alors trouvé une solution de repli originale et très sympathique, essayer à la place du LM le duo haut de gamme de chez Lexus; la berline LS500h et le Suv RX500h, deux hybrides non rechargeables offrant une réponse client totalement différente.

J’ai essayé à sa sortie la Mazda MX30 tout électrique et je n’en étais pas ressorti fan pour une raison majeure : Une autonomie tellement courte que cela m’avait fait oublier toutes les qualités de cette auto. Elle revient avec un prolongateur d’autonomie qui change le deal de façon radical. Un essai en deux parties, la première sous la forme d’un road-trip en Island, la seconde sur les routes de France.

Le Dakar a toujours été considéré comme la course la plus dure au monde. En 1982, il fallait y ajouter l’absence de GPS, des équipes de secours très limitées et une organisation artisanale. Alors imaginez le résultat quand un fils à maman pas bien fin, totalement inexpérimenté et sans aucune préparation se lance dans l’aventure… Cela ne peut que mal se passer. Retour sur un des événements qui ont fait la légende du Dakar.

Avant même son lancement, en 1968, le bureau d'études de la marque au lion travaille déjà à la conception de toute une série de dérivés sur base de la berline 504. Outre la version break ainsi que les coupé et cabriolet il y aura un pick-up. Break et pick up seront mis à la sauce 4X4 par Dangel.

Alors que l’automne s’installe, vous perdez votre bronzage et votre moral ? Pas de problème, on a la solution : on vous emmène en voyage en Floride. Qui plus est à bord d’une voiture non commercialisée en Europe. Nous voici partis pour quelques centaines de kilomètres (et un peu moins de miles) à bord du Volkswagen Atlas Cross Sport, en motorisation V6, sur les routes de Floride. Au menu ? De nombreuses heures de route à arpenter plusieurs destinations, de Saint Augustine à Miami, en passant par Daytona et Palm Beach. Avouez que vous avez de la chance de nous avoir.

Si vous ne l’avez pas lu, je vous invite à aller lire mon essai de la BYD Atto3, essai de la BYD Atto3, la version SUV de la BYD Dolphin, issue de la même plateforme. En substance, la synthèse de mon essai était : rien de génial, rien de mauvais, mais au global une auto bien mais chère face à l’épouvantail Tesla, voire même aux ID3 et Mégane aux tarifs 2024 repositionnés. Si la BYD Dolphin a été développée sur la même plateforme technique que l’Atto3, vous verrez tout au long de cet essai que le résultat n’est pas tout à fait le même.