Et si le train devenait aussi une grande histoire européenne. Celle de la concurrence à l’échelle du continent qui fragilise les acteurs locaux. Celle d’une pression sur les prix qui avantage les consommateurs.

C’est exactement la situation en Espagne où trois compagnies, l’espagnole Renfe, la française Ouigo et l’italienne Iryo se font concurrence. Les prix sont bas et le nombre de voyageurs a bondi de 33 % en cinq ans. Mais Madrid dénonce une concurrence déloyale. C’est le reportage de Diane Cambon.

Et c’est à une petite révolution que se prépare aussi la Deutsche Bahn en Allemagne… Des investissements massifs sont prévus, même s’ils sont pour l’instant en pause en raison de la crise gouvernementale. Car contrairement aux idées reçues, le réseau ferroviaire dans le pays ne rime ni avec ponctualité ni avec efficacité… De quoi décourager et irriter les usagers allemands. Delphine Nerbollier.

Le droit au libre accès à la nature, Allemansrätten en suédois, n’est pas un détail en Scandinavie. La Suède l’a même inscrit en 1994 dans sa constitution. Concrètement, cela veut dire qu’on peut camper, faire un feu, du canoë, du vélo ou du cheval où l’on veut et que les parcs nationaux sont gratuits. Mais ce droit fondamental vient avec toute une série de devoirs, qui sont au cœur de l’identité suédoise. Ottilia Férey est partie rencontrer ceux qui exercent et défendent ce droit.

Et ce n’est pas vraiment la même histoire au Royaume-Uni où le camping sauvage est interdit dans tout le pays, sauf dans le parc national du Dartmoor, dans l’ouest de l’Angleterre. Une exception qu’un couple propriétaires terriens de la région voudraient abolir. Ils ont déposé un recours devant la cour suprême britannique. Les explications depuis Londres de Marie Billon.

Et la chronique musique de Vincent Théval

► Musique : Justin Adams &Mauro Durante Qui Non Vorrei Morire (Italie/Angleterre)